![](/pict/arts1/r232/ekb300.png)
Факт № 76. В Екатеринбурге начали строить метро в 1980 году, первые станции открыли в 90-е, а последнюю, Чкаловскую, – в 2012 году. По предварительному плану, строительство и должно было растянуться на 30 лет – только в СССР предполагали, что за этот срок построят вторую ветку.
![Новый День: 300 фактов о Екатеринбурге: как вторая ветка метро стала мемом](/pict/arts1/69/92/699250_b.jpg)
Второй ветки метро нет до сих пор, и уже мало кто из горожан верит, что ее когда-нибудь построят. Несколько раз выделялись миллионы на проектирование. Менялась стартовая точка строительства – вместо ЖБИ выбирали Академический.
Объясняя, почему второй ветки нет до сих пор, власти журят горожан за плохое поведение. Например, когда началась акция протеста против строительства храма в сквере у театра драмы, чиновники сразу начали говорить, что теперь никаких денег на метро из Москвы не видать. А еще мэрия однажды судилась с предпринимателем, построившим здание в неположенном месте, и в числе аргументов приводилась необходимость строительства на этом участке станции даже не второй, а третьей ветки метро! Кажется, смешно было даже судье.
![Новый День: 300 фактов о Екатеринбурге: как вторая ветка метро стала мемом](/pict/text/23/04/07/791916_4137253254.jpg)
В 2019 году Владимир Путин, отвечая на вопрос о строительстве второй ветки в Екатеринбурге, сказал, что сначала надо построить метро в Красноярске.
© 2023, РИА «Новый День»